Улучши свой Subaru!

Тюнинг Subaru B4 – очень интересное занятие. Тем более, что сегодня можно провести его без потери гарантии. Такая услуга предлагается во многих автосалонах. С помощью заводской тюнинг-программы автомобиль примет чуть более спортивный вид. Помимо изменённой внешности можно заметить следующие изменения: спортивная подвеска с усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами Bilstein. Покупатель будет приятно удивлён мощными тормозами фирмы Brembo, а также 18-дюймовыми колесами, сдвоенной выхлопной трубой, спойлерами и отделкой интерьера алькантрой. Тип кузова – седан или универсал. Коробку передач можно выбрать из двух видов – 5-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «мехника».

К сожалению, на сегодняшний день эта модель предлагается только для внутреннего японского рынка.

На российских дорогах часто можно встретить Субару Форестер, тюнинг которого выполнен не очень качественно. Так можно сказать только о внешних модификациях. Что же говорить об изменениях во внутренних системах автомобиля?

Вот почему важно, чтобы все изменения, вносимые во внешний вид, а тем более в производительные характеристики автомобиля, были совершены опытным и грамотным мастером в хорошо оборудованном салоне, а не в подпольной мастерской, где «друзья» помогут поменять автомобиль, но отнюдь не в лучшую сторону.

Существует множество видов тюнинга. Первым, и пожалуй самым важным, видом можно назвать изменения, вносимые в конфигурацию двигателя. Они могут быть произведены посредством его полной или частичной перенастройки с использованием дополнительных деталей. Любые подобные изменения требуют обязательной корректировки прошивки карт ECU (компьютер, который управляет работой двигателя внутреннего сгорания).

Для качественных изменений требуются самые лучшие запчасти, Субару Аутбек, например, очень просто оснастить дешёвыми китайскими подделками известных марок. Но что из этого может получиться? После непродолжительного периода поездок неминуемо возникают проблемы, исправить которые можно только при повторном обращении в салон. Не проще ли сразу выбирать самое лучшее, чтобы потом не пришлось покупать два раза? Высокое качество, конечно, стоит немалых денег, но и срок пользования будет продолжительным.

Главными преимуществами этого автомобиля, несомненно, является полный привод на все колёса. В обычных условиях крутящий момент распределяется на все четыре колеса равномерно, но если где-то ухудшается сцепление, электроника перераспределяет крутящий момент самостоятельно. Также стоит отметить задний дифференциал повышенного трения и мощный 4-х или даже 6-цилиндровый двигатель.