Об обязанностях владельца ретро автомобиля.

Модернизация и стандартизация лишает автомобили индивидуальности. Постоянно меняя машины, человек ускоряет течение времени, теряет устойчивость. Увлеченность каким-либо делом помогает человеку сохранять психологическую независимость. В последнее время становится модным составление коллекций автомобилей.

С чего начинается коллекция солдтаймеров

Молодые люди могут думать, что покупка ретро авто положит начало замечательной новой коллекции. Однако это не так. Все известные собрания олдтаймеров начинались с увлеченности владельца историей автомобилей и промышленного дизайна. К тому же ретро автомобиль должен иметь все документы, позволяющие владельцу ездить на нем по дорогам общего пользования. На раритетном авто владелец выезжает два-три раза в год на выставки или парады. Все остальное время машина хранится в боксе или ангаре.

Хранение культурной ценности, а именно так называют машины старше 50 лет, должно проводиться в специальных условиях, предотвращающих или замедляющих разрушение материалов. Автомобили старше 40 лет должны проходить экспертизу у лицензированных специалистов. Кстати, такие эксперты есть не только в столицах страны.

Следующим «камнем преткновения» для будущего владельца олдтаймера является понятие культурной ценности (КЦ). Здесь важно знать, что ввоз в страну машины, имеющей статус КЦ, не облагается таможенной пошлиной. С другой стороны, владелец принимает на себя обязательства по сохранности не только внешнего вида машины, но и его комплектности. Конечно, органы Росохранкультуры пока не имеют большого штата инспекторов, наблюдающих за условиями хранения, но все может измениться. Да и самому владельцу важно создать нормальные условия содержание старого Мерседеса или Мазератти.

У каждого вида материалов, использованных при изготовлении машин в начале 20 века, есть свой срок жизни.

О восстановлении олдтаймеров

Рамная конструкция старинных машин позволило создать оборудование облегчающее ремонт и восстановление ретро автомобилей.

Прежде чем составить перечень необходимых работ, специалисты проводят мойку и очистку машины. Использование специальных устройств, приспособлений, автохимии делает эту процедуру дорогой, но очень эффективной. Под слоем краски на кузове могут скрываться очаги коррозии, незаметно разрушающей все стальные детали. Зачистка позволяет обнаружить вредителей, обосновавшихся внутри деревянных панелей салона.

Для олдтаймеров характерно, что большинство проблем концентрируется именно внутри салона и на поверхности кузова. Ходовая часть старинных Крайслеров, моторы, изготовленные на заводах Даймлера, всегда отличались отменным качеством. Именно поэтому большинство салонов по ремонту ретро авто занимаются кузовным ремонтом.

Некоторые владельцы раритетов после тюнинга и восстановительных работ получают красивую машину, восхищенные взгляды зрителей на парадах. Но при этом они теряют намного больше. Сколько раз эксперты писали о том, что самым важным в олдтаймере является его аутентичность и все усилия владельца должны быть направлены на ее сохранение, но ателье по восстановлению по-прежнему берутся за работу.