м. Парк Победы, пл. Победы, д.1, корп. Б
(напротив Триумфальной Арки во дворе дома по ходу движения в центр)

   
    Диагностика Мерседес. Ремонт Мерседес. Запчасти Мерседес
 

ГЛАВНАЯ

Контакты

Цены и акции

О компании

ЗАПЧАСТИ

ДИАГНОСТИКА

ПОДВЕСКА

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ДВИГАТЕЛИ

COMMON RAIL CDI

АКПП

электрооборудование

автокондиционеры

Постоянные клиенты

Корпоративные клиенты

Вопросы и ответы

Статьи


 

Стенд BOSCH SDL-260

15.12.2010
Двигатели Renault поставят на Mercedes

18.11.2010
Новый С-класс станет более взрослым

20.10.2010
Новый Mercedes А и B-класса

25.02.2010
Новый кроссовер Mercedes-Benz BLT

19.02.2010
Новый Mercedes-Benz S-класс, ожидание 2012 год.

Все новости

 

Диагностическая электронная линия динамической проверки подвески и тормозной системы автомобилей предназначена для измерения тормозной силы рабочей и стояночной тормозных систем, суммарного схождения колес. Даёт оценку состояния ходовой автомобиля по уровню колебания после торможения.Скорость во время теста должна составлять 7 - 10 км/час. Информация о скорости автоматически измеряется и распечатывается, ввод данных и управление SDL 260 легко осуществляется мастером непосредственно из автомобиля с помощью пульта ДУ.
В работе диагностической линии SDL 260 лежит принцип прямого измерения тормозной силы с помощью силоизмерительных датчиков, установленных под платформами. Датчики измеряют силу, возникающую при торможении испытуемого автомобиля. Данные сканируется датчиками в течении всего времени торможения и обрабатывается компъютером высвечиваясь на дисплее. Величина суммарного схождения каждой оси автомобиля определяется при проезде испытуемого автомобиля через устройство определения схождения. Линия BOSCH SDL 260 состоит из 2-х установленных платформ - подвижной и неподвижной. Поперечное отклонение подвижной платформы, вызванное наличием угла схождения, измеряется с помощью встроенного датчика и обрабатывается компъютером. Площадка стенда, подвешенная на гибком торсионе, позволяет измерять не только вес, но и амплитуду колебаний на рабочих частотах: от 16 Гц до полной остановки. На 6-8 Гц возникает резонанс. По графику колебаний на экране можно оценить эффективность амортизаторов. По мимо схождения колес, тормозного усилия и овальности тормозных дисков и барабанов, стенды позволяют протрясти всю подвеску. Кроме того, у стендов SDL 260 есть опция - поиск шумов подвески. В этом режиме оператор может сам задавать частоту вращения ротора (от 0 до 50 Гц). На морозе характеристики жидкостных амортизаторов, в отличие от газовых, меняются. Стенд SDL 260 позволяет разогреть амортизатор в режиме поиска шумов.  Все необходимые результаты измерений распечатываются на цветном принтере и все данные отображаются на русском языке.
 

© Мерседес-центр "На Кутузовском"

(495) 96-929-93 (многоканальный),
(499) 148-97-34, 148-14-49, 148-69-37
merser@wwwcom.ru
Москва, пл. Победы, д.1, корп. Б

    Rambler's Top100 Rambler's Top100